一、2011年情况回顾
1. 2011年山东东营地区轮胎产销状况
2011年，东营及其周边轮胎厂半钢胎产能1.53亿套/年半钢子午胎主要出口到欧美市场，以金宇轮胎、永盛轮胎为代表的半钢胎企业90%产品出口。其中，美国占30%，欧洲占21%左右，其他地区占40%。输美轮胎特保案和欧债危机严重拖累山东轮胎出口，半钢胎库存压力大。目前，东营地区依靠非洲、中东、南亚市场作为出口支撑。东营地区全钢胎产能0.453亿套/年，以兴源集团、盛泰集团为代表的全钢子午胎90%内销。胶东地区，三角、玲珑、双星半钢近70%出口，全钢50%出口。
2011年期间，德瑞宝轮胎新增半钢胎2400万套/年；恒宇新增半钢胎1200万套/年；金宇集团计划2012年新增1000万套半钢；2012年6月，华东橡胶有限公司将新增1200万套。
2010年四季度，胶价开始持续上涨，盘整前进至2011年2月中旬涨至高峰43000元/吨，9月底跌才破3万，全钢胎含胶量中近2/3为天胶。2011年十月份以来，受天胶价格利好刺激，东营地区全钢胎开工率在10月份期间高开，11月初库压力已经显现，华北区冬季，物流运输等减少，全钢胎销售进入淡季。进入12月工厂开始全钢胎限产，12月-1月中旬期间，东营地区厂家开工率维持在40%左右。
中策、三角、玲珑、华南、双星厂家表示，2012将海外与国内两个市场同时发力，国内重点做配套系列。目前厂家已经做好应对2012年7月欧洲轮胎标签规定的准备。
2. 近几年外资品牌在中国的扩能
十二五期间，外资品牌世界轮胎工业的重心向亚洲转移趋势，将会令我国轮胎胎市场竞争更加激烈。
2012年2月初，东洋轮胎诸城有限公司40万套/年投产，目前已经开始批量生产。
2011年12月，东洋橡胶工业株式会200万套/年轮胎工厂江苏张家港竣工，主要制造轿车及中型货车用轮胎。
2011年期间，普利司通(沈阳)轮胎有限公司加产卡车、巴士用全钢丝载重子午线轮胎18万套/年。2011年7月，普利司通（天津）环保轮胎项目开工2012年7月竣工，届时产能有900万套/年。2011年12月，普利司通无锡三期工厂正式投产，普利司通无锡工厂半钢胎的日产能力将达到1.32万条。
米其林与双钱复婚，安徽省无为县的生产规模在第一阶段为每年600万条以上乘用车轻卡轮胎，在中外合资公司成立日起的5年至8年内，将建成每年1500万条以上乘用车轻卡轮胎的最终产能，主产中高端轻卡胎。
二、2012年形势展望
2012年的国内轮胎市场，半钢胎方面，国产半钢胎将冲击国内中低端轮胎市场。中策、三角、玲珑、华南、双星、贵轮将加大轮胎原材料配方中全乳胶、烟片胶、丁苯胶1502等高品质胶种需求。东营地区代工企业同样会根据国外订单质量要求改进胶料质量。国内全钢胎2月份销售市场的好坏将很大程度上决定2012年上半年国产全钢胎销量。
中国橡胶工业协会会员企业统计轮胎出口量2011年增幅仅为4.6%，2012年则面临持平的危险，建议轮胎企业，
A、增加高附加值的绿色轮胎等产品比例，稳定中国轮胎在欧美市场的份额；
B、我国企业应重点开拓对发展中经济体的出口，加强对非洲、东盟、印度等和我国签有自贸协定的国家出口力度，推行“多元化”战略，可以降低轮胎出口市场过于集中的风险；