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链接中尼 · 共享繁荣——2025尼日利亚系列展火热报名中
01-15
2025 年“万企出海 鲁贸全球”国际市场开拓计划
2025年1月3日，山东省商务厅发布2025 年“万企出海 鲁贸全球”国际市场开拓计划，我司参与的德国汉诺威工业展、泰国国际工业展、俄罗斯国际工业展、俄罗斯国际建筑及工程机械展等十余个工业机械类展会成功入围重点展会目录，可享受展位费重点补贴！欢迎来电咨询~
01-09
正和展览拜访尼日利亚汽车技术等行业协会，推进2025尼日利亚（拉各斯）中国商品展合作工作
2025年1月3日-6日，正和展览海外员工代表相继拜访尼日利亚汽车技术协会(NATA)秘书处、尼日利亚汽车机械师和技师联合工会（AUOMMATON）、尼日利亚机械师和技术人员协会（MOMTAN）。此次拜访主要就2025年尼日利亚（拉各斯）中国商品展合作事宜进行深入对接交流。 在会面中，正和展览海外员工代表向商协会负责人介绍了尼日利亚（拉各斯）中国商品展的基本情况，各商协会负责人对展会近年来取得的显著成就表示认可。在交流中，三位行业协会负责人详细介绍了协会的具体情况，作为尼日利亚在汽车工业相关协会的引领者与推动者，三家协会在尼日利亚乃至西非地区有着广泛的影响力，在中非合作关系持续深化升级的大背景下，对积极推动尼中两国汽车工业的贸易合作往来有很高的期待。各协会负责人也表示愿同正和国际展览一道共同推动尼日利亚（拉各斯）中国商品展的持续发展，统一组织会员单位参与展会并与中国展商进行一对一的对接洽谈。 作为非洲第二大经济体和第一大人口大国，尼日利亚汽车和汽配产品市场需求庞大，且主要依赖进口。在尼日利亚，有超过90%的尼日利亚人倾向于选择tokunbo（二手车），这使得tokunbo在尼日利亚的经销业务非常有利可图。随着尼日利亚政府对二手车进口车年龄限制的放宽，二手车进口量将会进一步增加。因此，尼日利亚二手车产业链上下游的汽配市场也将迎来更多机会。经过中国车企多年的经营，中国车在尼日利亚已建立了相当的“威望”。同时，尼当地汽车维修网点少、零部件昂贵，也使得中国汽配产品出口尼日利亚市场潜力巨大。 2025尼日利亚（拉各斯）机械装备展 展会时间：2025年11月05日- 07日 展会地点：尼日利亚拉各斯Landmark展览中心 展会介绍： 尼日利亚（拉各斯）机械装备展是西非最具影响力的机械装备展览会之一，是当地及周边国家寻找产品和供应商的的最佳方式，也是中国公司展示企业形象、开拓西非市场的最佳场所。尼日利亚本土的工业处于起步阶段，90%以上的机械设备需要依赖国外进口，这对于中国的机械企业来说，是一个不可多得的发展良机。 展品范围： 农业机械、建筑机械、木工机械、工程机械、矿山机械、电力设备、机床工具、车辆及配件、食品包装机械、电工电器、环保机械、机械基础件、其他民用机械等 2025尼日利亚（拉各斯）中国商品展 展会时间：2025年11月05日- 07日 展会地点：尼日利亚拉各斯Landmark展览中心 展会介绍： 尼日利亚（拉各斯）中国商品展已成功举办17届，展会得到了尼联邦政府和拉各斯州政府的支持，是尼日利亚当地著名的品牌展会之一。经过二十年的培育，该展会已成为尼日利亚乃至西非地区最主要的经贸交流合作平台，助力中国企业开拓非洲市场，把握“一带一路”新市场、新机遇、新赛道。 展品范围： 家电及家居用品、通讯及电子产品、食品调味品、太阳能及光伏产品、塑料及工业制品、五金建材产品、日用品、文化办公用品、个人防疫物资及医疗器械等
专访尼日利亚驻华贸易专员：合作共赢，继续扩大中尼贸易篮子
近年来，中国与尼日利亚之间的贸易投资关系持续深化，不断走实。近日，中青报·中青网记者专访了尼日利亚驻上海总领事馆（贸易部）贸易专员伊布拉希姆·阿·艾哈迈德。他表示，两国经济关系的强劲势头并未减弱，贸易产品多样化和经济合作的增加是推动这一趋势的主要因素。 “尼日利亚与中国之间的贸易规模一直很大，并且持续增长，尽管有一些波动。”艾哈迈德指出，尼日利亚对中国的出口主要包括农产品和矿产资源，而从中国进口的则以电气设备、机械、纺织品和农业机械为主。 中尼双边贸易的不断走深，离不开双方经济的互补性。艾哈迈德表示，两国基于各自的资源禀赋、产业结构和发展需求，在经济方面具有很强的互补性。“尼日利亚可以从中国的制造业实力中受益，进口高质量、价格合理的产品。”展望未来，艾哈迈德认为，两国可以通过多种方式来继续扩大贸易篮子，如签署贸易协议、组织贸易博览会以及促进彼此商品和服务的市场准入等。 艾哈迈德告诉中青报·中青网记者，在“一带一路”倡议下，尼日利亚与中国的经贸合作迎来了新机遇。近年来，随着中尼双边贸易不断增长，越来越多的中国企业在尼日利亚落地，这些企业不断在为双边贸易合作贡献力量。艾哈迈德表示，中国公司在尼日利亚的基础设施领域投入巨大，特别是在道路建设、铁路、桥梁和港口方面。“这些投资有助于改善尼日利亚的交通网络，促进经济增长。”他举例，拉各斯-伊巴丹高速公路显著改善了尼日利亚两个最大城市之间的交通；阿布贾-卡杜纳铁路则是连接首都阿布贾与卡杜纳的关键铁路线，促进了货物和人员的更快速、更有效的流动。 不仅如此，中国公司还在尼日利亚投资了诸多可再生能源项目，改善了当地的能源结构，例如曼比拉水电项目，提高了尼日利亚的发电能力。此外，中国电信公司在扩大和升级尼日利亚的电信基础设施方面发挥了关键作用，使尼日利亚能够更广泛地获得移动和互联网服务。 “我希望，中国企业能更多地在尼日利亚投资，特别是在基础设施、制造业、农业和能源等关键领域，这些领域对尼日利亚的经济增长至关重要。”艾哈迈德说。 尽管中国企业在尼日利亚进行了大量投资并取得了进展，但仍面临着一些挑战。艾哈迈德指出，政府政策和监管的变化可能会影响中国在尼日利亚的投资，为中国企业创造不确定性和风险。不仅如此，随着越来越多的外国投资者进入当地市场，会使得竞争加剧，特别是在电信和制造业等领域，这导致中国企业在保持市场份额和盈利能力等方面面临挑战。 对此，艾哈迈德提出了一系列解决方案。他建议，双方政府应加强沟通和协调，及时了解对方的政策意图和变化，并相应调整合作策略。 艾哈迈德认为，文化交流也有助于消除彼此习俗、传统和社会规范的差异和壁垒，增强两国人民之间相互理解和尊重。 （来源：中国青年报客户端）
12-23
海上直达，开拓南美市场势不可挡！ 2025年拉美（秘鲁）国际食品及机械包装展冲冲冲！
11月14日，中秘两国元首以视频方式共同出席钱凯港开港仪式。钱凯港的正式开港，标志着中秘两国在共建“一带一路”框架下的合作又迈出了坚实一步，为南美和亚洲之间的海上货运提供了新的机遇。 钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80公里处，背靠南美大陆，面朝太平洋，拥有天然深水良港的优势。这一地理位置使得钱凯港成为连接南美与亚洲的重要枢纽。 一期工程始建于2021年，包括4个码头泊位，最大水深达17.8米，初期阶段，计划每周运营两艘14,000TEU集装箱船，随着码头的扩建，将能够容纳载重量高达24,000TEU的大型船只。 一期工程可实现100−150万个标准箱及600万吨散货吞吐，二期建成吞吐量将达到350万标准箱，目前南美洲太平洋沿岸没有其他港口可以容纳这种规模的船舶，规模之大显而易见。与此同时，钱凯港也是中国企业在南美地区投资建设和运营的第一个智慧港口和绿色港口。除此以外，港口还将建设一条隧道，直通泛美高速公路，链接辐射南美各国！预计未来，每年会有超过1.3亿只集装箱在钱凯港装卸进出，秘鲁方计算，这个项目每年能为国家带来45亿美元的收入，占GDP1.8%。 近年来，中国与秘鲁双边经贸合作持续深化。海关总署11月14日发布数据显示，2016年至2023年，8年间，中秘贸易年均增速高达14.6%。2024年前10个月，双边贸易继续快速增长，中国对秘鲁进出口2546.9亿元，同比增长16.8%。 2013年，中国与秘鲁两国提升为全面战略伙伴关系，2016年双边贸易规模首次突破千亿元。截至2023年，中国已连续10年为秘鲁第一大进口来源地、第一大出口市场。 秘鲁为中国铜矿砂、饲料用鱼粉等产品重要进口来源地。前10个月，我国自秘鲁进口金属矿砂和农产品1489.5亿元、144.7亿元，同比分别增长19.2%、23.8%，占我国自秘鲁进口总值的85.5%、8.3%。其中，铜矿砂、饲料用鱼粉进口量为589.2万吨、81.3万吨，分别占同期我国同类产品进口总量的25.2%、46.2%。 随着钱凯到上海双向直航航线开通，中秘间单程海运时间将缩短至23天，节约20%以上的物流成本。无论水果还是矿产贸易，都将从中受益。从秘鲁向外辐射周边，阿根廷、巴西、玻利维亚等国的货物，也都能通过泛美公路，从钱凯运往中国和亚洲，使南美经济与中国深度衔接，巩固秘鲁衔接陆海、联通亚洲和拉美的门户地位。随着钱凯港的启用，开启了中秘贸易新航路，秘鲁及周边南美国家开启了新纪元。
12-11
