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“大幅”压减论坛、展会、节庆意味着什么？
读懂两会中的会展关键词，掌握两会的会展经济学，对于会展企业把握未来发展方向有着重要意义。而在这些具有地方经济“指挥棒”作用的政府工作报告中，许多地方都对会展有所着墨。这些关于会展的描述，是地方政府对会展价值的认识和肯定以及对会展业的期许，也是会展业顺势而为、抓住发展良机的指引。 2024年广东省和浙江省发布的政府工作报告中描写的会展业相关信息近乎一致：广东强调，党政机关要习惯过紧日子，坚持勤俭办一切事业，展会、论坛财政支出压减一半以上；浙江亦强调，政府在过紧日子的同时，严肃财经纪律，严控一般性支出，大幅压减论坛、展会、节庆等活动，把更多财力用在帮企业、促发展、惠民生上。 “大幅”“压减”“严肃”“严控”，在某种程度上意味着政府层面对会展业发展的“态度”。不过，报告里提到的“压减”，应该指压减政府主导型的论坛、展会、节庆等活动，而非商业性论坛、展会、节庆等活动。并且这也并非政府首次提出类似的内容，因此不必对此过分担忧，这一政策并不会对会展业市场秩序产生重大影响。 有业内人士认为，广东和浙江两个经济大省主要是意识到了往日政府主导型展会活动过于铺张浪费，远没有达到预期目标，“面子工程”“形式主义”太严重。两省的提法对于净化会展环境有一定的积极意义。政府展项目在市场中占据相当重的比例，各地的项目中不乏一些社会效益和经济效益差的项目，占用了大量的财政资金和政府资源，清理一批效果不佳的政府展以及一些形式大于内容的冗余会议，将有限的财政资源向重大优质项目倾斜，也有利于培育地方品牌项目。 虽然说被压减的大多数是政府主办的展会以及体制内的各类会议活动，但是这依然会对部分会展企业尤其是以接待政府型会议、展览为主的MICE服务企业造成负面影响，包括酒店方、专业的会议PCO、展览搭建企业等。这部分以政府为甲方的服务机构可能面临着订单数量下滑、甲方预算下降等难题。这也将进一步加速会展企业业务结构的调整。在行业内部，有很多企业依赖于政府项目而生存，业务类型和客户类型都较为单一，这不利于企业的发展。当市场发生变化时，企业需要及时做出调整，否则将被市场浪潮淹没。 当然，部分政府型展会项目的压减也会让出部分市场空间，可以让市场化的力量进入，这对于商业办展机构将带来一定的利好。 广东和浙江“把好刀用在刀刃上”的做法值得其他省市借鉴。不过，凡事都要讲求一个“度”。“大幅压减”并非“一刀切”，而是在良莠不齐的政府展中进行大扫除，严格把好质量关，清掉低端、劣质的展会，留下真正高质量、有存在价值的政府主导型展会。但是，根据以往的经验，此类清理运动在具体执行过程中很容易遇到一刀切的情况。尤其是一些部门存在着一定的懒政思维，为了向上级交差，不调查分析具体情况而是运动式地一窝蜂叫停。这会对市场产生不利影响，各地需要谨防出现这种情况。 或许，广东、浙江深切地意识到，既当裁判员又当运动员的政府机构并非合理，应该把会展市场还给专业会展机构，让他们自主竞争、健康有序地发展；政府机构只要当好老师和管理员就行，剩下的留给市场。 总体上来看，近年来国内的政府主导型展会还是呈现逐渐增多的趋势，希望浙江和广东能够引领一个政府展精简化的新潮流，同时政府展也能在压减过后走上一条高质量发展之路。
03-21
【集锦】今年“两会”中所发出的“会展之声”，你关注了吗？
近日，十四届全国人大二次会议和全国政协十四届二次会议相继在北京召开，中国正式进入“两会”时间。今年的大会发出哪些与会展业有关的声音呢？小编简单为各位看官朋友梳理了一下。 国务院总理李强在十四届全国人大二次会议上作政府工作报告提到：办好进博会、广交会、服贸会、数贸会等重大展会。 全国人大代表、中国国家博物馆馆长王春法在两会期间接受媒体专访时表示，办好展览、做好服务、讲好故事，让“博物馆热”持续升温。同时，他还表示要加强馆校合作，鼓励中小学把课堂搬到博物馆内。 全国人大代表，广东省珠海市委副书记、市长黄志豪建议，聚焦“拓展中国国际航空航天博览会平台功能”，进一步打造成为“国际交流、全球合作”“军民融合、高端制造”“港澳融入国家发展大局”“科普教育、爱国主义教育”的大平台，在加快建设航天强国中发挥航展优势、体现珠海担当。 全国人大代表、东浩兰生集团上海工业商务展览有限公司智慧能源展部经理陈达建议，借鉴中国国际进口博览会（简称“进博会”）经验，推广绿色搭建，促进会展业落实国家“双碳”战略。 全国人大代表、天津荣程集团董事会主席张荣华向大会提交《关于数字经济助力会展产业发展的建议》。建议中提到成立会展业“四方平台”，统筹京津冀会展产业链资源，实现协同发展。 全国政协委员、贵州省文史研究馆副馆长蒙爱军带来一份《关于支持贵州省打造“特色会展之省”的提案》。他认为，贵州具备打造“特色会展之省”的优势，不仅在于拥有舒适宜人的良好气候条件、四通八达的便利交通条件、丰富多样的特色优势产业、资源富集，还在于拥有多彩的地域特色文化。贵州省可以结合自身特色文化打造特色文化会展品牌。他还提到了持续火爆出圈的“村BA”“村超”，表示这就是“赛会+民族文化”的现象级成功案例。 全国政协委员、上海港湾董事长徐士龙建议，支持民营企业出海，重点支持有关键核心技术的民营企业形成龙头，发挥带动效应。全面梳理共建“一带一路”各领域民营企业中具有关键核心技术的企业，选取其中的龙头企业进行重点支持，进一步加强科研投入、强化技术优势，同时通过优化境外投资审批、加大信贷支持等手段鼓励推动龙头民营企业加快“走出去”步伐，以此带动产业链上下企业共同出海。
03-14
流通协会：1月乘用车零售预计220万辆，2024年或延续内卷
中国汽车流通协会预计,1月全国乘用车终端零售量约为220万辆,各地新一轮地方购车补贴政策陆续开启,部分车企为实现2024年开门红,推出新年官方直降活动,利好1月终端销量增长。 二手车方面,1月1日-21日,二手车交易量120万辆,较去年同期增长1.2%。1月各级别车型保值率环比全面下降,流通协会表示,二手车降价较快的趋势已经得到多数车商认同,以往高价惜售的模式已不可行,车商需加快流转速度。 日前,中国汽车流通协会预计,1月全国乘用车终端零售量约为220万辆,由于去年同期基数较低,同比涨幅较大,但环比回落。 车企热衷“开门红”,2024年或延续内卷 流通协会表示,临近春节,1月车市热度相比2023年底明显降温。去年促消费政策到期,新一轮补贴政策尚未完全出台,导致消费者观望情绪较重。因此,1月汽车销量不及预期,经销商销售压力增加,为轻装过年继续清库存,补库意愿低。 数据显示,1月中国汽车经销商库存预警指数为59.9%,同比下降1.9%,环比上升6.8%。流通协会表示,1月库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业处在不景气区间,景气度较上月有所回落。 来源:中国汽车流通协会 不过,春节返乡潮及节前购车需求对车市销量有支撑作用,同时各地新一轮地方购车补贴政策陆续开启,部分车企为实现2024年开门红,推出新年官方直降活动,利好1月终端销量增长。 进入2月,受春节因素影响,且工作日减少,流通协会预计经销商客流与销量将出现明显下降,车市进入传统淡季。与此同时,预计2024年汽车行业内卷还将延续,流通协会建议经销商集团在品牌切换过程中谨慎投资,调整好库存结构,加强资金管控,保证现金流的安全。 二手车流通加快,库存周期下降 二手车方面,流通协会最新数据显示,2024年1月1日-21日,二手车交易量120万辆,较去年同期增长1.2%。 来源:中国汽车流通协会 去年12月,全国二手车市场交易量166.1万辆,环比增长0.6%,同比增长17.3%,交易金额为1087.8亿元。其中,新能源二手车交易8.73万辆,环比增长1.2%,同比增长115.0%。 2023年二手车累计交易量1841.3万辆,同比增长14.9%,累计交易金额为11795.3亿元。其中,新能源二手车共交易76.3万辆,同比增长42%。 分车型看,二手乘用车中,轿车2023年累计交易1089.7万辆,同比增长14.4%;SUV交易237.8万辆,同比增长16.7%;MPV交易114.1万辆,同比增长17.8%;交叉型乘用车交易36.1万辆,同比增长2.9%。二手商用车中,载货车交易149.7万辆,同比增长15.5%;客车交易107.3万辆,同比增长3.1%。 分车龄看,2023年低车龄车型交易量增加。3-6年车型交易量最多,占比43.5%,同比增加3.3%;3年内车型占比28.0%,同比减少2.0%;7-10年车型占比20.2%,同比增加0.6%;10年以上车型占比8.3%,同比减少1.9%。 保值率方面,1月各级别车型保值率环比全面下降。流通协会表示,二手车降价较快的趋势已经得到多数车商认同,以往高价惜售的模式已不可行,车商需加快流转速度。 1月二手车的降价存在一定的“恐慌”因素。元旦前的“价格战”,以及春节后行情的不确定性,都促使卖家希望尽快促成交易。流通协会调研显示,1月二手车经销商平均库存周期为58天,较2023年12月减少3天。 值得一提的是,1月新能源车保值率迈上新台阶,插电混动车型三年车龄保值率增长到55.2%,纯电车型增长到54.7%。对此,流通协会分析,二手插电混动车型已具备一定的纯电续航能力以及较好的能耗水平,得益于2023年充换电基础设施的建设,二手纯电车型实用性提高。(中国经济网记者陈梦宇) 来源：中国经济网
02-04
2023年出口首破万亿元，2024年“新三样”出口如何再扩大
“新三样”产品出口首破万亿大关后，新一轮增长正在蓄势。1月15日，经济日报刊发商务部有关部门负责人谈落实中央经济工作会议精神的相关文章，其中，商务部对外贸易司司长李兴乾提到，2024年，我国将支持“新三样”等绿色产品扩大出口，支持有竞争力的智慧产品扩大出口。与此同时，为稳外贸、推进外贸高质量发展，商务部正在研究储备新一轮贸易政策措施，将适时推动出台。有关分析指出，若要扩大“新三样”出口，我国在产业链供应链、技术水平、国内大市场规模等方面均有优势，预测“新三样”在2024年的出口将继续保持高速增长。 支持“新三样”扩大出口 李兴乾表示，“新三样”、储能产品等引领绿色低碳转型升级的产品契合全球能源发展需要，机器人、扫地机等数字赋能智慧产品深受消费者喜爱，市场空间仍然很大；2024年，我国将支持“新三样”等绿色产品扩大出口。 值得注意的是，日前，国新办就2023年全年进出口情况举行发布会时，海关总署副署长王令浚介绍，2023年，我国出口机电产品13.92万亿元，增长了2.9%，占出口总值的58.6%；同期劳动密集型产品出口4.11万亿元，占出口总值的17.3%。机电产品中，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池，这“新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关，增长了29.9%。 分别来看，“新三样”中，电动载人汽车的出口表现十分亮眼。在上述发布会上，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良介绍说，2021年、2022年，我国汽车出口量连续迈上了200万辆、300万辆台阶。2023年更是跨越了两个百万级台阶，出口522.1万辆，同比增加57.4%。其中，我国大力推动汽车产业绿色低碳转型升级，新能源汽车出口为产业增添鲜明亮色。当前，我国每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，全年出口177.3万辆，增加67.1%。 此外，在锂离子蓄电池和太阳能电池方面，据王令浚介绍，2023年，我国对美国、德国出口锂电池类实现了两位数的增长。与此同时，吕大良提到，我国对东盟出口的锂电池、太阳能电池，进口音视频设备零件均高速增长。 优势与挑战并存 “新三样”出口规模逐步扩大，在这背后，是我国在“新三样”上的多重优势。 “产业链供应链的完整完善、技术水平的突飞猛进、国内大市场带来的规模优势以及不断推进的政策支持，这些是我国‘新三样’出口的竞争力所在。”商务部国际贸易经济合作研究院研究员彭波在接受北京商报记者采访时表示。 中国数实融合50人论坛智库专家洪勇进一步向北京商报记者介绍，中国新能源汽车产业已形成从研发到生产再到销售的完整链条，电动汽车产品性价比高且更新迭代速度快；锂离子蓄电池产业则在规模和技术上均处于全球领先地位，拥有一批具有国际竞争力的企业；太阳能电池领域，中国的光伏产业链完备，通过技术进步不断降低生产成本，提升产品性能，使其在全球市场中以价格优势和品质优势脱颖而出。 不过，多重优势的叠加与出口规模的不断扩大并不意味着可以“掉以轻心”。彭波认为，进入新的一年，其他国家的贸易保护主义，美国对中国的围堵与“脱钩”“去风险”，全球经济放缓带来的市场相对萎缩的压力，以及我国自身增长动力不足等挑战仍将存在。 洪勇也指出，首先，国际市场对新能源产品的竞争日益激烈，其他国家和地区也在积极发展本土新能源产业，可能压缩中国产品市场份额；其次，各国的技术标准和法规环境各异，企业需要适应并满足不同市场的准入要求，这将增加出口过程中的复杂性和成本；最后，国际贸易环境不稳定，贸易保护主义措施可能导致关税增加、反倾销调查增多等不利因素，对中国相关产品的出口构成潜在威胁。 新一轮贸易政策将出台 “我们要充分正视外贸发展面临的困难挑战，但同时也要看到，一些回稳向好的积极因素仍在不断集聚。”李兴乾表示。 接下来，我国外贸将如何发挥优势、应对挑战？李兴乾表示，2024年，商务部将主要从四方面来稳外贸、推进外贸高质量发展：一是出台新政策。商务部正在研究储备新一轮贸易政策措施，将适时推动出台，帮助企业降本增效。二是开拓新市场。继续办好进博会、广交会等重要展会，支持企业参加境外展会。既要开拓新兴市场，又要拓展传统市场细分领域。三是培育新动能。要以数字化、绿色化赋能中国外贸，加快培育外贸新业态新模式，支持“新三样”等绿色产品扩大出口，支持有竞争力的智慧产品扩大出口。四是积极扩大进口。促进进口与产业深度融合、高效联动，更好满足人民群众对美好生活的需求。 同时，商务部国际经贸关系司司长余本林在文中提到，2024年，商务部将进一步加大自贸协定谈判力度，力争结束中国—东盟自贸区3.0版谈判以及与洪都拉斯、秘鲁的自贸协定谈判或升级谈判。启动一批与相关国家的新自贸协定谈判。继续推动与海合会、挪威、新西兰、韩国、瑞士、孟加拉国等自贸合作。“我们将以此为目标，不断为面向全球的高标准自贸区网络添砖加瓦”。 据余本林介绍，商务部还将进一步提升自贸协定开放水平。将以自贸协定谈判为抓手，提升货物贸易零关税产品比例。此外，进一步提高自贸协定的利用率，进一步促进商品、服务、投资在自贸区内自由便利流动，推动我国与自贸伙伴产业链供应链深度融合。 多措并举之下，洪勇预测，2024年“新三样”产品出口表现有望保持增长趋势，然而，在2023年的高基数及高速增长背景下，要实现进一步的增长存在压力。彭波也认为，“新三样”在2024年的出口将继续保持高速增长，但是相对于2024年将相对有所放缓。 “但若能有效应对市场竞争加剧、技术壁垒和贸易保护等挑战，充分利用数字化转型和绿色经济带来的机遇，深化国内国际市场联动，那么‘新三样’产品依然有可能克服压力，继续保持稳定的出口增长态势。”洪勇表示。
01-31
回眸2023：中国经济在持续承压中破浪前行
2023年是中国经济疫后复苏的关键之年。走过不平静的2023年，中国经济即将如期完成年初制定的增长目标。凭借强大的韧性和源源不断的新动能，中国经济的航船不断破浪前行，再次以亮眼的成绩证明自身仍是全球增长最大引擎。 8月30日，“中外运海口”轮缓缓驶离山东港口青岛港，驶向印度钦奈港。 11月10日，在第六届进博会上，一名来自也门的展商（右）向观众介绍特色手工艺品。 新华社发 9月6日，在德国慕尼黑举行的2023国际车展上，参观者在观看中国汽车品牌比亚迪的新能源汽车。视觉中国供图 名列前茅 近日，国际货币基金组织（IMF）、经合组织等国际机构再次上调了对2023年中国经济增长的预测，IMF更由此前预测的5%大幅上调至5.4%，并判断中国将为2023年全球经济增长贡献1/3左右的动能。 今年的全国两会提出了5%左右的全年经济增长目标。面对复杂严峻的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，前三季度，中国经济拿出了同比增长5.2%的成绩单。 在持续承压中，中国经济走出了一条回升向好的复苏曲线。特别是外贸领域，在全球经济增速放缓、外需收缩情况下，回稳态势持续巩固。前11个月货物贸易进出口总值37.96万亿元，11月当月中国货物贸易进出口总值为3.7万亿元，月度增速由10月同比增长0.9%进一步提升至1.2%，连续两个月保持正增长。 汇丰欧洲区行政总裁科林·贝尔对本报记者表示，作为世界第二大经济体，今年以来，尽管面临诸多挑战，但中国消费市场持续加速回暖。中国还拥有一大批对行业未来发展至关重要的优秀企业。相信中国经济将继续保持稳健增长。 不久前举行的中央经济工作会议提出，2023年是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年，做好2024年经济工作，要巩固和增强经济回升向好态势。中国国际经济交流中心副理事长王一鸣表示，中央经济工作会议对明年经济工作的定位，表明中国经济已进入趋势性恢复的轨道。在存在诸多不利因素的内外环境下，今年中国经济顶住了外部压力，克服了内部困难，总体上实现了增速较高、就业平稳、物价较低、国际收支平衡的基本态势。今年中国经济增速将大幅高于主要经济体，在新兴市场中名列前茅，中国依然是全球经济增长的最大引擎。 看好中国 外资在“逃离中国”吗？这是近几年在疫情、地缘冲突等因素导致全球经济放缓、产业链供应链面临调整的大背景下，一些人时常提及的一个问题。 商务部12月21日发布的数据显示，今年前11个月，我国实际使用外资金额10403.3亿元，同比下降了10%，但新设立外资企业48078家，同比增长达36.2%。在制造业领域，高技术制造业实际使用外资增长1.8%；在服务业领域，研发与设计服务领域实际使用外资增长9.1%。 “新设外资企业数增多而总金额减少，与美联储连续加息后国际资本市场融资成本增加有关。大项目需要融资，中小项目则更多依靠自有资金。”商务部研究院学位委员会委员、研究员白明对本报记者说，前11个月新设外资企业数同比增长超三分之一，证明了中国市场对外资吸引力仍然强劲。 如何看待中国市场？外资在“用脚投票”。11月初，在疫情后首次全面恢复线下举办的第六届中国国际进口博览会上，128个国家和地区的3486家企业参加企业展，总数创历史新高，世界500强和行业龙头企业的数量也超出历届水平。 中国贸促会今年10月底发布的《2023年第三季度中国外资营商环境调研报告》显示，八成以上受访外资企业对中国营商环境评价达满意以上。七成受访外资企业在华产业链布局趋向“保持稳定”，较二季度提高4.57个百分点。八成受访外资企业预期本年度利润持平或有所提高，近九成预期未来五年利润持平或有所提高。从发展机遇来看，连续三个季度，外资企业认为“技术创新与研发”是中国市场最大的发展机遇。 创新发展 11月底，一份来自德国研究机构的报告在中国引起广泛关注。报告显示，1月至9月，中国制造商共计向国外销售汽车340万辆，出口量超过传统的两大汽车制造国日本和德国。报告预测中国在今年成为世界最大的汽车出口国。 在前9个月中国出口的340万辆汽车中，电动汽车占比为24%，是2022年的两倍多。在2022年的欧盟电动汽车市场，中国品牌占了8%的份额，预计2025年可能增至15%。中国贸促会汽车行业分会会长王侠表示，中国汽车在海外市场越来越受欢迎，是由于在电动化和智能化方面的比较优势。 “新一轮科技革命、产业变革迅猛推进是全球发展大格局的一条基本脉络，正在重塑各国竞争力的消长和全球竞争格局，也在改变中国与世界的关系。在这场科技革命中，中国前所未有地进入到相对前沿的地带。”王一鸣说，推动高质量发展关键在科技创新，新能源汽车就是很好的高质量发展行业案例。中国新能源汽车不仅产销出口强劲增长，供应链技术也处在领先地位。反观西方传统车企，背着传统包袱舍不得扔掉，很难放开手脚。 科技创新能力在近年来的迅猛发展，为推动中国经济高质量发展提供了源源不断的新动能。世界知识产权组织（WIPO）今年9月公布的《2023年全球创新指数》中，中国排名第12位，是前30名中唯一的中等收入经济体，位列法国和日本之前。 因为看好中国快速发展的新能源汽车行业，知名跨国企业蔡司将全球新能源汽车运营总部设在了上海。蔡司大中华区总裁兼首席执行官福斯特对本报记者表示，研发创新能力是吸引蔡司根植中国市场的重要原因之一。蔡司还将继续加大在华投资，扩大研发和创新能力，探索中国本土发展和科研的高质量发展之路。 亲历者说 送朋友两个玩偶 成就了一个品牌 只是买了两个玩偶送朋友，却成就了一个品牌。讲起自己的创业故事，河南姑娘马玉霞深有感触地说：“事实证明，跟着国家政策走，绝对没错。” 马玉霞和秘鲁姑娘阿莱杭德拉合伙创办的“温暖驼”，在11月举行的第六届进博会上引发关注，当秘鲁手工艺人马马尼和妻子格洛丽亚现场制作羊驼玩偶时，围观拍照的人群一波接一波，订单也纷至沓来，“呈几何倍数增长”。 把羊驼玩偶带到中国来，纯属“意外”。马玉霞大学毕业后在南美工作了七八年，经常去秘鲁，很喜欢秘鲁的羊驼产品，一直想把它们卖到中国来。2016年，她专门去秘鲁考察羊驼毛服装，却因款式和价格不合适未能谈妥。回国前在街头闲逛时，马玉霞被一个小作坊摆卖的羊驼玩偶吸引，便买了两只带回国送给客户，没想到客户也非常喜欢，当即订购了1000只。 这却让马玉霞犯了难，中国秘鲁相隔1.7万公里，她随意而买，并未留下卖家联系方式，但从小就喜欢做生意的她并不想放弃这个机会，拨通了考察秘鲁服装工厂时认识的姑娘阿莱杭德拉的电话。阿莱杭德拉帮忙找到了玩偶的制作人——马马尼和格洛丽亚。 “我第一次见马马尼大叔时，他家住的是简易材料搭的房子；2019年，破旧的简易房变成了砖瓦房；今年8月再去的时候，他家建起了3层小楼，装修得特别漂亮，买了全套家电、皮沙发、汽车，还有了专门生产羊驼玩偶的车间。”马玉霞说，打开中国市场后，马马尼一家的收入从最初的每年1万美元，增加到现在的每年60万美元。以前对马马尼这样的普通秘鲁百姓而言，“中国”只是一个词，因中国市场致富以后，马马尼及其周边的人都非常向往中国。 除了马马尼一家，当地已有20多个家族的400多人成了专为中国做订单的手工艺人。“他们以前的收入又少又不稳定，我们是一年一年给订单，持续稳定的收入极大地改善了他们的生活。”马玉霞介绍，“温暖驼”目前在中国20多个城市开设了30多家门店，销售额是2018年的20倍，每年从秘鲁进口10多万件羊驼毛产品，仍然供不应求。 “共建‘一带一路’在拉美的标志性项目秘鲁钱凯港的第一阶段预计明年年底完工，那时我们的产品从秘鲁海运到中国就只需28天，比现在的60天减少一半多，可以大大节省时间和成本，这是国家政策带给我们小企业的红利，我很幸运赶上了好时代、好政策！”马玉霞把自己品牌命名为Warmpaca（温暖驼），希望产品既给消费者带来温暖，又给秘鲁手工艺人带来更多收入。“天时地利人和，中国市场这么大，相信我们的生意会越来越红火！”本报记者 颉亚珍 观点 哥伦比亚大学经济学教授杰弗里·萨克斯： 中国经济拥有基本面优势 我之所以对中国经济充满信心，是因为中国经济拥有基本面优势：国民储蓄率高；在基础设施、教育、研发和商业发展方面的高额投资；卓越的教育和世界一流的大学；科学研究进展强劲；在5G、电动汽车、合成燃料等新技术领域的前沿业务。 量子基金创始人、投资家吉姆·罗杰斯： 我想在中国投资更多 疫情和房地产对中国经济的影响即将结束，正在逐渐恢复繁荣。美国试图以“小院高墙”限制中国经济和科技的发展不是正确的政策。正确的政策是开放越来越多的贸易，更多的旅游，更多的投资。我正在中国寻找新的投资机会，我想在中国投资更多，而不是更少。 国际贸易中心执行董事帕梅拉·科克-汉密尔顿： 中国是一个具有弹性的市场 事实证明，在全球经济逆风中，中国是一个具有弹性的市场。根据我们的分析，去年中国进口了价值2.7万亿美元的产品，过去五年进口价值增长了8%，这些都是积极的迹象。因此，我们有充分的理由对中国在全球贸易中扮演负责任的角色保持乐观。 泰中“一带一路”研究中心主任威伦·披差翁帕迪： 中国的创新带给世界巨大发展动力 从我到中国读本科开始，中国的变化可以说日新月异。现在中国已经是世界第二大经济体，中国制造、中国的创新带给世界巨大的发展动力。中国完善的工业体系和勤劳智慧的人民，将助力中国在新能源和人工智能技术的浪潮中占据优势。 来源：北京日报
